长东黄河铁路大桥位于九曲黄河下游，西起河南省长垣县的赵堤乡，东连山东省东明县的东堡城，雄伟壮观的钢桁梁主桥在山东省境内。该桥称长东黄河铁路一桥。
大桥由铁道部大桥工程局设计和施工，1984年2月18日开工建设，1985年11月6日竣工，国务院副总理万里主持了大桥竣工仪式。全桥共有296个墩台，300孔梁，长10282.75米，其中主桥全长1634.65米，总投资2.45亿元，为亚洲第一长桥，居世界第八位。主河道枯水期河槽宽约450米，汛期河滩摆动1000米左右。根据设计，当流量为9000立方米每秒时，桥底至水面仍留有10.5米的通航净空；即使碰上百年一遇的特大洪水，桥底尚有8米以上的净空，仍能保证大桥安全行车，畅通无阻。大桥中心设有一座1234米长的会让车站——黄河桥站。会让站的设置，大大提高了大桥的通过能力，在全国属首创。
1999年11月15日，投资7亿元、长达13.013公里的亚洲最长的单线铁路桥——新（乡）菏（泽）铁路复线长东黄河二桥正式开通。该桥是国家“九五”重点工程，与长东黄河一桥并行，比一桥长2.731公里。该桥由铁道部大桥工程局设计施工，仅用一年时间建成，创造了中国铁路建桥史上的新纪录。经检测，工程质量一次验收合格率和分部工程优良率均为100%。该桥一次通过郑州铁路局验收委员会验收，并被评为优质工程。
两座黄河铁路大桥将世代靠舟船往来的山东、河南人民连在一起，使国家能源交通的干线新菏铁路连成一线，晋煤外运的南通道畅通无阻。在桥头望去，大桥像两条巨龙凌空跨越咆哮奔腾的黄河，气势磅礴，蔚为壮观。
